쌍용자동차가 7일 현 직원의 40%인 2800~2900명 선에 달하는 대규모 구조조정안을 노조 측에
통보할 것으로 알려졌다.
이와 관련해 금속노조 쌍용차 지부는 "정리해고가 임박한 상황에서 노조 입장을 밝히기 위한
기자회견을 7일 오전 10시 30분 개최하겠다"고 6일 밝혔다.
노조가 급작스럽게 기자회견을 자청한 것은 사측이
구조조정안을 통보할 것을 사전에 인지하고 대응 방안을 천명하기 위한 것으로 보인다. 회사 측은 8일 인력 구조조정 방안을 포함해
기업회생 절차 개시 이후 첫 경영정상화 방안을 발표할 예정이다.
회사가 노조에 통보할 구조조정안은 쌍용차가
삼정KPMG에 의뢰했던 구조조정 컨설팅안에 기반을 둔 것으로 알려졌다. 평택공장 핵심 관계자에 따르면 삼정KPMG 구조조정안에는
쌍용차가 연간 20만대를 생산하더라도 청산가치가 높게 나올 수밖에 없으며 이를 타개하기 위해 대규모 인원 조정이 필수불가결하다는
내용을 담고 있다.
쌍용차는 2007년 12만2857대, 지난해에는 8만1445대를 생산했다. 현 생산량의 약 두
배(20만대)를 생산하더라도 현재 인력 구조로는 영업을 그만두는 편이 낫다는 것이다. 특히 최근 평택 주변으로 대규모 공장이 많아져
쌍용차 평택공장 땅값도 많이 오른 상황이어서 채권단 입장에서는 영업을 계속하는 것보다 자산을 팔고 빚잔치를 하는 편이 낫다는 분석이
나오고 있다. 한 법조계 관계자는 "현재 상황에서 쌍용차를 반드시 회생시켜야 한다는 정치적 고려를 할 필요가 없는 단순 재무적
투자자(채권자)라면 빚잔치를 하는 편이 나을 수 있다고 판단할 개연성이 있다"고 말했다.
이에 따라 전체 근로자
7200명의 40%인 대규모 인력감축을 통한 인건비 조정으로 채산성을 맞춰야만 회생 가능성을 엿볼 수 있다는 것이다. 한 법조계
관계자는 "유력한 대안인 제3자 매각을 위해서라도 인력 조정은 필수적인 것으로 받아들여지고 있다"고 말했다.
이와
관련해 노조는 6일 오후 긴급 대의원대회를 개최하고 대응 방안을 논의했다. 평택공장 핵심 관계자는 "대의원대회에서 총파업 투쟁에 대한
모든 권한을 집행부에 위임하자는 내용을 결의할 것"이라면서 "7일 기자회견에서는 노조가 그동안 주장해온 `5+5`(주ㆍ야간 각 5시간
근무)를 통한 일자리 나누기 방안을 가지고 회사 측과 협상에 나서겠다는 의지를 천명하게 될 것"이라고 말했다.
